Skip to content

Разность тормозных усилий гост

Скачать разность тормозных усилий гост djvu

Фары R, C, CR: ГОСТ Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов.

Усилие на органе управления Н, не более. Удельная тормозная сила ут, не менее. Рабочей. Тормозной.  Давление проверяют в полностью остывших шинах с использованием манометров (ГОСТ ). Допускается определение соответствия тормозных систем транспортных средств на стендах с влажными шинами, но только по показателям блокирования колес на стенде. При этом шины должны быть равномерно влажными по всей поверхности по обоим бортам транспортного средства.  Разность тормозных сил колес оси, % Заключение о годности транспортного средства.

Передняя ось. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому. состоянию и методы проверки" (утв. постановлением Госстандарта РФ от 1 февраля г. N ст). С изменениями и дополнениями от: 28 марта г.  Инерционный тормоз прицепов категорий О1 и О2 должен обеспечивать удельную тормозную силу по и относительную разность тормозных сил по при усилии вталкивания сцепного устройства одноосных прицепов не более 0,1, а для остальных прицепов - не более 0, веса полностью груженого прицепа (технически допустимой максимальной массы).

При загрузке задне оси, тормозное усилие на задние колеса увеличивается, так и задуманно производителем. Gorbi. ,   Изменение N 1 к настоящему ГОСТу вступили в силу с 1 марта г. с правом досрочного применения. текст ГОСТа в предыдущей редакции См. Поправку к ГОСТ Р Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. ИУС "Национальные стандарты", N 11, Удельная тормозная сила для VW Passat B6 0,53 Н.

(допустимая погрешность измерения 5%). Однако, пользуясь незнанием правил проведения проверки, иногда на исправной машине находят неполадки тормозной системы. торможении. Удельная тормозная сила. + - - - ++ Относительная. разность тормозных сил. - -- колес оси. Блокирование.  Требования проверяют путем приложения ненормируемых усилий к частям АТС. ГОСТ Р Требования проверяют путем измерения динамометром вертикальной нагрузки. на сцепной петле прицепа в положении дышла, соответствующем положению сцепки.

Требования проверяют визуально через 3 мин после остановки АТС, при. "ОЗПП" в социальных сетях. ГОСТ Р Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Автотранспортные средства ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ ГОСТ Р   тормозной силы +3,0 %.

усилия на органе управления +7,0 %. времени срабатывания тормозной системы +0,03 с.  При проверках на стендах относительную разность тормозных сил рассчитывают по приложению Г и сопоставляют полученное значение с предельно допустимыми по Измерения и расчеты повторяют для колес каждой оси АТС.

Удельная тормозная + + сила. Относительная разность тормозных сил колес оси. - + - - -- Блокирование колес + + транспортного средства на роликах или автоматическое отключение стенда вследствие проскальзывания колес по роликам**. Примечание: * Для тягача и прицепа или полуприцепа показатель рассчитывается отдельно.

3.  при проверках на роликовых стендах. Таблица Категория Усилие на органе. Удельная тормозная сила т, не менее для: транспортного управления Рп, Н. средства. Удельная тормозная сила. + + + + Относительная разность тормозных сил колес оси. + Блокирование колес АТС на роликовом стенде*. + + + + * Используется только вместо показателя удельной тормозной силы. Таблица 2. Наименование показателя.  Давление проверяют в полностью остывших шинах с использованием манометров, соответствующих ГОСТ ; Проверки на стендах и в дорожных условиях (кроме проверки вспомогательной тормозной системы) проводят при работающем и отсоединенном от трансмиссии двигателе, а также отключенных приводах дополнительных ведущих мостов и разблокированных трансмиссионных дифференциалах (при наличии указанных агрегатов в конструкции АТС).

ПРИМЕЧАНИЯ ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ". Поиск в тексте. ГОСТ Р Группа Д Государственный стандapt российской федерации. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.  Инерционный тормоз прицепов категорий О и О должен обеспечивать удельную тормозную силу по и относительную разность тормозных сил по при усилии вталкивания сцепного устройства одноосных прицепов не более 0,1, а для остальных прицепов - не более 0, веса полностью груженого прицепа (технически допустимой максимальной массы).

txt, fb2, EPUB, djvu